ANTIFRICTION MOTOR

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CURE® MOTOR est un traitement professionnel antifriction qui réduit l'usure des coquilles de bielles, l'usure des arbres à cames, les cisaillements sur cylindres, les frictions sur vilebrequin, le taux de limaille dans l'huile, les bruits, les hautes températures et les consommations d'huile. Améliore les rendements et les performances.

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CURE® MOTOR est un traitement professionnel antifriction qui réduit l'usure des coquilles de bielles, l'usure des arbres à cames, les cisaillements sur cylindres, les frictions sur vilebrequin, le taux de limaille dans l'huile, les bruits, les hautes températures et les consommations d'huile. Améliore les rendements et les performances.

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• Réduit frottements, cisaillement, l’usure et les températures extrèmes. • Améliore le rendement moteur.
• Réduit les consommations de carburant.
• Protège du démarrage à froid les pièces soumises à la friction.

• Augmente les propriétés anti-usure et extrêmes pressions des huiles. • Dépose en surface un film protecteur de 1 à 3 microns qui ne modifie pas les tolérances.
• Augmente la longévité des pièces et des équipements.

• Améliore durablement le fonctionnement de la direction assistée.
• Augmente et stabilise les taux de compression. Supprime les trous à l’accélération.
• Diminue les vibrations, les bruits moteur, les bruits de direction, les bruits, l’usure des coquilles de bièle et des coussinets d'arbre à câmes. • Rétablis et améliore les compressions moteur.
• Réduit les grattages des boîtes mécaniques (à chaud ou à froid) et les ratés des différentiels.
• Innocuité totale pour le filtre à particules, le pot catalytique et la sonde lambda.
• Améliore la souplesse et le couple. Limite les frottements internes.
• Diminue les consommations excessives d’huile.
• Empêche le serrage moteur et le grippage en cas de manque d’huile. • Peut être utilisé comme traitement de prémontage des boîtes mécaniques.

• Hyper-lubrification et traitement anti-usure des surfaces métalliques grâce au procédé NMT® NANO METAL TREATMENT.
• Formule de synthèse : ne contient aucune particule solide type P.T.F.E., Céramique, Silicone, graphite, MOS2, Zinc, Métal ou moly. Ne modifie pas les propriétés lubrifiantes et la viscosité de l’huile de base.
• Résistant à la vidange (reste efficace jusqu'à 3 vidanges soit 30.000 km). • Réduit l'oxydation par traitement du métal, idéal pour les mécanismes sensibles à la corrosion et au grippage.
• Multifonctionnel : moteur 4T' essence, diesel et biocarburants (anciennes et nouvelles générations), moteur 2T', boites manuelles, directions assistées, différentiels, graisse, cardan, roulement, coulisseaux d'étrier de frein, systèmes hydrauliques, chaîne, compresseurs, réducteurs, systèmes de graissage etc...

Dosage et méthode d’application

Moteur chaud, verser le flacon de 250ml dans l'huile (traite jusqu'à 5 litres d'huile). Applicable tous moteurs diesel et essence (fap, catalyseur, egr, turbo, sonde lambda), boîte de vitesse manuelle, direction assistée et différentiel (dosage : 5% dans l'huile), boite automatique et différentiels autobloquants sans glissement limité (dosage : 1% dans l'huile). Ne pas appliquer dans les autobloquants à glissement limité. Ne se perd pas à la vidange, reste efficace 30000 km.

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