New NETTOYANT INJECTEURS MOTEUR ESSENCE

NETTOYANT INJECTEURS MOTEUR ESSENCE

Cure

CR-ES300

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€19.90 tax incl.

CURE® ESSENCE est un détergent de synthèse pour carburants essence, injecteurs mono-point, multipoints, injection directe (HPI) et carburateurs. Ce traitement permet un nettoyage complet de la ligne d’alimentation, une protection du système d’injection et une amélioration des performances moteur.

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CURE® ESSENCE est un détergent de synthèse pour carburants essence, injecteurs mono-point, multipoints, injection directe (HPI) et carburateurs. Ce traitement permet un nettoyage complet de la ligne d’alimentation, une protection du système d’injection et une amélioration des performances moteur.

Nettoie en profondeur l’ensemble du circuit d’injection : pompe de gavage, injecteurs, carburateurs et chambre de combustion.
Permet d’éliminer les résidus de combustion, calamine, dépôts et autres suies.

Action antipollution : réduit le HC, le CO, le CO2 et les PM.
Réduit l'encrassement de la chambre de combustion et de la vanne E.G.R.
Améliore les performances moteur et applique un traitement antifrictions sur les aiguilles des injecteurs.
Augmente l'indice d'octane : +2 points.
Optimise la lubrification des soupapes.
Inhibe du processus d’oxydation et de corrosion des injecteurs et de la pompe.
Evite l’usure et le grippage des injecteurs. Nettoie en profondeur la pompe à injection.
Compatible : E.G.R., F.A.P., catalyseur, moteurs anciennes et nouvelles générations, carburants essence avec ou sans plomb, éthanol et biocarburants.

Formule préventive (dans le carburant) mais surtout curative par le filtre à carburant : permet de nettoyer le système d'injection et de solutionner les débuts de grippage des injecteurs.
Une formule détergente spécifique aux carburants essence afin de solutionner les encrassements dérivés de ce carburant (contrairement à des formules 2 en 1 « essence et diesel » qui restent dès lors moins efficaces).

Totalement inoffensif vis à vis des matériaux et des surfaces, il est sans danger pour les joints.

Dosage et méthode d’application

Verser le flacon de 300ml dans le réservoir essence puis remplir avec 30 litres de carburant, ensuite rouler à un régime supérieur à 3000 RPM en vitesse inférieure (afin de respecter les limitations de vitesse). Applicable moteurs essence anciens ou récents (fap, catalyseur, egr, turbo, sonde lambda). Appliquer tous les 7000 km.

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